桥梁复合管栏杆-聊城华企桥梁护栏厂家(图)

路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级。

各等级桥梁复合管栏杆的主要技术指标应满足规定。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的桥梁复合管栏杆碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

桥梁复合管栏杆的防撞性能  所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

1、进入施工现场的人员一律要戴安全帽，高空作业要系安全绳，不得光脚、穿拖鞋上岗作业，严格正确使用工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相应制度进行处罚，严重违反或屡教不改者清出施工现场。

2、施工现场合理悬挂安全生产宣传标语和警示牌，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口都有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。

3、工地设置职工活动室、职工宿舍、办公室、食堂、浴室、卫生间、门卫室等，职工活动室、职工宿舍和施工现场用围墙分开，严格区分生活区、生产区域。

4、进出门通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地，大门坚固，车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场。

碳钢与桥梁复合管栏杆的物理性能差异很大，其中桥梁复合管栏杆的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁复合管栏杆的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与桥梁复合管栏杆的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁复合管栏杆一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

桥梁复合管栏杆接头焊接有一个原则：

不得在桥梁复合管栏杆复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

桥梁复合管栏杆和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，桥梁复合管栏杆，如果桥梁复合管栏杆复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁复合管栏杆，桥梁复合管栏杆的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁复合管栏杆焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。